Depuis quelques années, les systèmes de vélos en libre-service (VLS) connaissent un succès croissant et essaiment dans les villes, grandes et moins grandes, d’Europe, mais aussi d’Amérique ou d’Asie. Les plus connus du grand public en Belgique sont sans doute le Vélib’ parisien qui, avec ses 20 000 vélos répartis sur 1202 stations, constitue le deuxième plus grand système de ce type au monde (derrière la ville chinoise d’Hangzhou), et Villo !, son petit frère bruxellois, lancé en juin 2009. À première (...) (lire la suite)

Une nouvelle gare, une nouvelle place, un projet de tour pour les Finances, le réaménagement du quai de Meuse, une passerelle, le projet de réaménagement du site Balteau, de nouveaux îlots, un hôtel, un immeuble de bureaux rue du Plan Incliné, le passage du tram, le projet de réhabilitation du Val Benoît, et même la démolition et le remplacement du Delhaize du quai de Rome…, la liste des projets urbanistiques situés dans le périmètre délimité du quartier des Guillemins semble interminable. A quel stade (...) (lire la suite)

Un droit à la mobilité À l’heure de la libre circulation des marchandises et des capitaux inscrite dans les Traités européens, il est piquant de constater que de nombreuses personnes sont elles aujourd’hui bridées dans leur mobilité. Quand, à titre d’exemple, 500.000 personnes environ vivent sous le seuil de pauvreté en Wallonie, le premier frein est financier (pas de voiture et coût trop élevé des transports en commun). Notons que l’offre déficiente des transports en commun (TC) constitue un autre (...) (lire la suite)

« Interventionnistes au point de vue social. Nous voulons pour l’être humain, lorsqu’il s’agit de sa vie intime, la libre disposition de soi-même. En combattant ici l’arbitraire et la tyrannie de la police, nous sauvegardons un grand principe que vous abandonnez, Messieurs, j’ai cité : la liberté individuelle. » (Très bien ! très bien ! à l’extrême gauche) Léon Troclet, Conseiller Communal, Discours du 29 mars 1909 au Conseil Communal de Liège à propos de La prostitution et de la taxe sur les serveuses (...) (lire la suite)

La candidature de Liège à l’organisation de l’exposition internationale représente une opportunité exceptionnelle pour mettre en œuvre, à l’échelle de la ville et de l’agglomération, une politique urbaine de longue haleine, qui aujourd’hui fait défaut à Liège – cette politique se limitant aujourd’hui à un projet de ville calqué sur la législature communale, soit 6 ans et rarement au-delà, alors que la nécessité d’une approche structurée se fait particulièrement sentir, notamment dans des dossiers (...) (lire la suite)