Une nouvelle gare, une nouvelle place, un projet de tour pour les Finances, le réaménagement du quai de Meuse, une passerelle, le projet de réaménagement du site Balteau, de nouveaux îlots, un hôtel, un immeuble de bureaux rue du Plan Incliné, le passage du tram, le projet de réhabilitation du Val Benoît, et même la démolition et le remplacement du Delhaize du quai de Rome…, la liste des projets urbanistiques situés dans le périmètre délimité du quartier des Guillemins semble interminable. A quel stade (...) (lire la suite)

Dans une récente publication, Claudine Lienard fait le point sur la mobilité au féminin, en s’appuyant sur une série d’études scientifiques et d’actions menées dans le cadre de l’éducation permanente en Wallonie, en particulier avec des femmes en situation de précarité. L’ouvrage reste cependant fort vague sur la manière concrète d’adapter un projet de mobilité aux réalités de déplacement des femmes. Cette analyse saisit l’opportunité qui nous est donnée avec le projet de tram liégeois de réfléchir à la manière (...) (lire la suite)

Cet article relate et analyse un atelier de réflexion qui s’est tenu lors du séminaire résidentiel d’urbAgora en octobre 2010, sur le thème « Liège en 2030 ? ». L’objectif du séminaire était de formuler des questions pour l’avenir de Liège à un horizon de moyen terme, 2030. À partir de projet actuels qui nous semblent ne pas intégrer une série de défis à venir (notamment le pic du pétrole et ses conséquences sociales) ou qui s’orientent dans une direction que nous ne souhaitons pas pour la ville (i.e. (...) (lire la suite)

Stopper l’étalement urbain et densifier les centres des villes pour répondre au défi climatique et limiter la précarité. La « ville durable » est devenue un sujet à la mode depuis quelques mois. Mangée à toutes les sauces, elle n’en traduit pas moins une préoccupation de plus en plus importante pour les impacts environnementaux et parfois sociaux de nos manières d’habiter. Les différentes visions proposées correspondent aussi à des analyses et à des diagnostics différents quant aux éléments jugés (...) (lire la suite)

Dans un contexte de relatif éclatement institutionnel, les récentes avancées observées à Liège en matière de mobilité, et particulièrement l’arrivée du tram, posent à nouveau la question de la coordination des pouvoirs locaux pour mener à bien des projets à l’échelle de la grande agglomération. Elles font aussi cruellement ressentir que fait défaut, à l’échelle de la grande ville, un espace de délibération démocratique. Un regard vers l’étranger montre parfois que des choses jugées insurmontables ici sont (...) (lire la suite)